為協(xié)助地鐵集團響應(yīng)國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略以及全面治理拖欠農(nóng)民工工資問題的意見，依托物聯(lián)網(wǎng)，整合多方資源，構(gòu)筑勞務(wù)大數(shù)據(jù)中心，促進勞務(wù)管理變革，創(chuàng)新發(fā)展建筑勞務(wù)產(chǎn)業(yè)；并以大型建筑企業(yè)為依托，優(yōu)化勞務(wù)供應(yīng)鏈體系，規(guī)范勞務(wù)公司管理，建立相對穩(wěn)定的用工和用人關(guān)系，提升整個勞務(wù)產(chǎn)業(yè)化程度。企業(yè)級駕駛艙：訪客系統(tǒng)、自定義考勤、進出場與住建局同步、APP。
地鐵實名制及訪客管理企業(yè)級平臺
為協(xié)助地鐵集團響應(yīng)國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略以及全面治理拖欠農(nóng)民工工資問題的意見，依托物聯(lián)網(wǎng)，整合多方資源，構(gòu)筑勞務(wù)大數(shù)據(jù)中心，促進勞務(wù)管理變革，創(chuàng)新發(fā)展建筑勞務(wù)產(chǎn)業(yè)；并以大型建筑企業(yè)為依托，優(yōu)化勞務(wù)供應(yīng)鏈體系，規(guī)范勞務(wù)公司管理，建立相對穩(wěn)定的用工和用人關(guān)系，提升整個勞務(wù)產(chǎn)業(yè)化程度。企業(yè)級駕駛艙：訪客系統(tǒng)、自定義考勤、進出場與住建局同步、APP。
項目難點
難點一：高峰期人流量大，傳統(tǒng)識別設(shè)備通行效率低
門禁通行場景基于自研人臉識別算法，可以保證高峰期員工通行的流暢性和安全性，做到小于0.2s的無障礙通行，100萬/10萬準(zhǔn)確率>99.8%。
難點二：管理困難，訪客進出沒有統(tǒng)計記錄
系統(tǒng)將傳統(tǒng)的人工訪客與考勤管理升級為電子化的管理流程，線上流程提升訪客管理的效率，線下核驗保證出入人員信息準(zhǔn)確。
難點三：進出數(shù)據(jù)未落地，未能精細(xì)化管理
數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、應(yīng)用。匯聚通行數(shù)據(jù)，挖掘人員進出數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)精細(xì)化人員管理;
難點四：企業(yè)子項目多，各項目數(shù)據(jù)形成“孤島”
企業(yè)級項目信息集中管控。收錄各項目人員信息及考勤信息，對考勤率進行項目排名，對各項目超齡、證件失效等人員進行危險預(yù)警。
